全運會場地自行車賽場上，備受關(guān)注的“史詩大戰(zhàn)”，以里約奧運冠軍鐘天使落敗而告終。更為遺憾的是，由于鐘天使和香港“女車王”李慧詩狀態(tài)均不佳，觀眾無緣一睹兩人在決賽上的終極對決。但這絲毫沒有影響場內(nèi)外關(guān)注的目光，自行車運動不僅憑借力量的爆發(fā)之美“燃爆”全場，在全民運動的場域中也正成為一個新的“燃點”。

 

自行車，曾占據(jù)中國人生活的重要位置。“一人一車”的盛況雖已不在，但卻是20世紀80年代末國民生活的真實圖景之一。之后，在現(xiàn)代化生活方式的沖擊之下，自行車讓道于汽車，逐漸淡出人們的視野。近年來，綠色出行漸成新風尚，尤其是共享單車新業(yè)態(tài)的快速崛起，讓這一久違的交通工具，再次大面積地復現(xiàn)于人們身邊。而且，從交通工具到體育載體，從出行方式到生活方式，自行車的內(nèi)涵也發(fā)生了戲劇性的變化。

 

如果非要為自行車的“命運轉(zhuǎn)折”找一個時間節(jié)點的話，估計不少人會把時鐘回撥至2015年。隨著體育賽事審批制度改革開始落地，商業(yè)性和群眾性體育賽事審批取消，“松綁”后的自行車運動賽事也隨之迎來井噴，并呈現(xiàn)出“兩頭熱”的態(tài)勢：不僅國際性專業(yè)賽事扎堆舉辦，以業(yè)余選手和愛好者為參與主體的自行車賽事也“高溫”不下。根據(jù)有關(guān)機構(gòu)的統(tǒng)計，2015年和2016年，業(yè)余賽事和群眾賽事的數(shù)量均占到當年所有自行車賽事的八成以上。

 

2016年里約奧運會上，宮成杰和鐘天使在場地自行車女子團體競速賽中奪金，這種榜樣作用對于提升自行車運動項目的關(guān)注度和重視度，無疑具有指導意義。但如果希望不斷擴大自行車運動的龐大“塔基”，激發(fā)更多非專業(yè)選手的興趣度和參與度，還需要體育賽事這種更為具體的載體和通達的路徑。群眾賽事的舉辦，不僅為自行車愛好者打開了另一扇門，帶動了自行車全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，更是在客觀上完成了全民運動的進一步啟蒙和體育文化的加速沉淀。

 

重構(gòu)生活方式、追求生活態(tài)度，自行車運動的符號意義正在逐漸超出體育范疇。而且對于自行車群眾賽事的主要“搭臺者”――地方政府來說，在時間并不長的探索中，也逐漸找到了可以發(fā)力的重點，挖掘并推介當?shù)芈糜钨Y源、帶動餐飲等消費，這些刺激自行車服務業(yè)的諸多正向效應日益顯現(xiàn)，都為其蓬勃發(fā)展，尤其是在大眾中的扎根，注入了強勁的驅(qū)動力。保守估計，我國目前騎行愛好者總?cè)藬?shù)達2000萬人，且每年以50%的速度增長。有專家預測，自行車運動產(chǎn)業(yè)總規(guī)模有望從2014年的162億元暴漲至2025年的4200億元。

 

所以，自行車運動會成為下一個“馬拉松”嗎？沒有人會否認，自行車運動將成為新的藍海，成為全民運動的下一個爆發(fā)點。不過駛?cè)肓丝燔嚨赖淖孕熊囘\動，依舊需要各方再來一把推力。

 

瞄準“全民健身”的需求，延展產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，引導市場規(guī)范發(fā)展，必將釋放更多善政紅利。不過更重要的是，要把眼光放在更寬廣的賽道之外，多把功夫下在自行車運動社會化發(fā)展的系統(tǒng)規(guī)劃和培育上，以及在日常場景下自行車運動軟硬環(huán)境的提升上。因為，唯有培厚了這方社會土壤，自行車運動才能發(fā)展得更穩(wěn)健、更健康，也才能成為繼馬拉松之后的又一個現(xiàn)象級的全民健康運動。